油泵的供油量應(yīng)滿意柴油機在各種工況下的需求，就是荷大的時供油量增多：而負荷小的時候供油量削減。一起還要確保對各缸的供油量應(yīng)持平。 依據(jù)柴油機的需求，油泵要確保各缸的供油開端時間一樣，就是各缸供油提前角共同，還應(yīng)確保供油連續(xù)時間一樣，并且供油應(yīng)急速開端，停油要敏捷妥當(dāng)，防止滴油表象。 依據(jù)燃燒室形式和混合氣構(gòu)成的辦法不一樣，油泵必須向噴油器供給壓力滿足的燃油，以確保杰出的霧化質(zhì)量。

　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完結(jié)。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被翻開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油敏捷注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開端間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前中止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開端壓油進程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇增加。當(dāng)壓力超越出油閥的繃簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

　　防爆油泵柱塞套上的進油孔被柱塞上端面徹底擋住的時間稱為理論供油始點。柱塞持續(xù)向上運動時，供油也一向持續(xù)著，壓油進程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時中止，當(dāng)油孔一被翻開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓敏捷下降，出油閥在繃簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器當(dāng)即中止噴油。這時盡管柱塞仍持續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊翻開的時間稱為理論供油結(jié)尾。在柱塞向上運動的全部進程中，僅僅中心一段行程才是壓油進程，這一行程稱為柱塞的有效行程。